台泥企業團所屬能元科技 (Molicel) 的超高功率三元鋰電池在國際大放異彩！在英國歷史最悠久，年度最重要的國際賽車節 Goodwood Festival of Speed 當中，使用能元科技電池的純電動賽車 Spéirling，以驚人的 39.08 秒，刷新古德伍德 1.6 公里爬山賽歷史紀錄，超越賽事中上百台 F1 賽車，甚至是氫能源電動賽車，拿下冠軍，更凸顯能元科技在國際三元鋰電池的技術領先地位。能元科技與研發 Spéirling 的英國新創電動車廠 McMurtry，正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定，能元科技持續與國際市場多家 HyperCar 以及電動賽車等高端品牌合作，也是台泥企業團目前正在高雄小港興建的超級電池工廠，未來的核心客戶群。

2021 年開始，能元科技研發與工程團隊即已展開與 McMurtry 緊密合作，Spéirling 電動賽車使用能元科技 (Molicel) 的超高功率三元鋰電池，在能量密度和電池充放電率 (C-rate) 同時擁有優異性能。

Spéirling 為了擁有強大的空力效果，造型上酷似蝙蝠車，從靜止到加速 96 公里的時間只需 1.35 秒，極速更是直接來到可達 241 公里，每公噸可分配到 1000 匹馬力，該車動力來自能元科技 60kWh 超高功率電池，輔以 McMurtry 特有風扇技術可提供高達 2000 公斤的下壓力。今年之前 McMurty 在國際超跑市場仍是新創小廠，經過此次 Goodwood Festival of Speed 賽事後，掛著能元科技 Molicel 標誌的 Spéirling 震撼全球，備受關注。

一般電動車使用的電池只需要注重能量密度，所需要的動力僅有超跑的 1/10，但能元科技主攻 50 萬美元以上、HyperCar 級別的超跑以及電動賽車，此類高階車款對於電池的能量密度、充放電率以及耐熱的需求則更高。McMurtry 表示，電動賽車對電池的要求包括高功率、低阻抗和快速充電/放電。低阻抗電池的好處在於在高電流消耗期間，溫度不易升高，這可簡化電池模組系統的熱設計，使電池模組更輕巧，故 0-60mph 加速可達到低於 1.5 秒的極速，比 F1 賽車快了近 1 秒多。雙方以 Spéirling 賽車作為測試高功率電池性能的平台，結合高速充/放電週期，因此兩間公司相輔相成，必可加速推動電池的發展與應用。能元科技致力研發的包括 5C 快速充電或更高功率電池，未來也將會陸續出現在 McMurtry 賽車和其他產品應用當中。

能元科技總經理薛人禎表示：「使用能元 Molicel 超高功率三元鋰電池的超跑，比一般使用內燃機的超跑環保，因為能元的電池充滿電後，可以輕鬆達到像 250 或 300 公里的真正高速，並且續駛里程可以很長，但沒有任何碳排放，這是關鍵。最重要的是，能元科技的電池可以產生更少的熱量，因為具有高功率、與其他汽車製造商使用的電池相比，電阻只有 50%，因此熱量更少，碳排放也更少，兼顧性能又能與環境達到平衡。」

Goodwood Festival of Speed 奪冠影片： https://www.youtube.com/watch?v=5JYp9eGC3Cc